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四大国际快递特殊要求

一、dhl国际快递

a.从2011年1月1日开始，取消美国件体积除以6000的计重方法，dhl网络统一采用除以5000计重标准{即：长(cm) x 宽(cm) x 高 (cm) /5000 = 体积重量（kg）}；

b.征收货件尺码过大和重量过重的附加费， 长度超出120cm和单件超过70公斤需加收附加费，每票200元，不累加收费；

c.目的地去往偏远地区的快件需加收偏远地区附加费，标准为hkd3.6/kg，每票低收费为港币180元，偏远附加费需加收燃油，按汇率0.86折成收费；

d.对货物作以下---：.单件实重不可超过250公斤；.单件货物不可超过长度300cm或宽度200cm或者高度160cm。

二、ups国际包裹

a.一票多件货物的总计费重量依据运单内每个包裹的实际重量和体积重量中较大者计算，每票包裹的计费重量为:每一件包裹的；

b.偏远费收港币3.5元每公斤，低一票收费港币171元再*当月燃油，按汇率0.86折成收费。请自行查偏远地区，ups偏远费3个月内收取有效；

c.以下货件须加收40元每件:(以下是重复收费，只要符合加收条件，将累计加收)1.不规则货物、2.非纸箱包装货物、3.边超过152cm、4.第二长边超过76cm、5.单件实重超过32kg。

d.以下货件须加388元每件:1.（宽+高）*2+长，超过330cm，不超过419cm。

三、fedex联邦快递

a.寄往美国、加拿大地区的包裹，收件人若为私人住宅地址，需外加30元/件私人地址住宅费；

b.每个提单件数上限为99件及1000kg，单件重量70kg以下；

c.美国货物单件重量不得超过68kg， 长+2宽+2高不得超过330cm；

d.偏远地区需加收附加费，收费标准:每票加收rmb155，或每公斤rmb4，以高者为准(需加收燃油附加费)，此费用三个月内收取有效

ups、dhl、fedex、tn四大国际快递各有什么优缺点？

经常有外贸朋友问我，国际四大快递在发货选择上有什么区别，以下是粗略总结了四大快递的优劣，可供参考。

fedex美国公司，其亚太区总部设在香港，同时在上海、东京、新加坡均设有区域性总部。联邦快递规模比较大 ，但同时也有一个缺点，就是在西欧、美加、中东没有---多价格和速度上的优势，在这些区域它只有一般的快递公司能力。

tn荷兰公司，总部在荷兰霍夫多普，tn走大货要大件货要其它快递合适一些，但是收件人可能要付高昂的税费，同时tn东欧市场要比ups大一些，2015年 被fedex收购。

ups也是美国公司，ups亚太地区介绍创建于1988，总部在新加坡， ups也同样和，以深圳建立的转运中心，东南亚时效相当好。但是在东欧服务比不过dhl 所以这就是ups一直想要收购tn 抢占东欧市场的原因。

dhl国际四大物流---之一，适宜发往，时效较为稳定快捷，德国的公司，是早进入的跨国物流---。目前dhl在229个有675000个目的站，20000多辆汽车，60000多名员工并且在美国及欧洲有300多架飞机。德---做事情很嘛！小件货物到价格时效都非常有优势。而且dhl ecommerce是dhl刚进入的一个---，其业务和express还有global forwarding以及supply chain 相互补充，为全产业链提供物流服务。同时发国际快递的优劣，还同要出的货有很大关系，我们要走的货是液体，出欧洲小货以dhl为佳，fedex稍慢但是便宜不少；一般来说大货走tn更---，但是收件人可能需要付更高的关税，ups几乎发不动。小包几乎没有人会选，不能，时效慢，丢包率高。ems在有的不好过关的会选择，因为通关率好，而且万一被退回那退回的邮费是ems承担的。